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15mn13- 爱采购　　产能过剩阶段的兼并重组，兼并应该是一种手段，重组才是目的，我们此前所做的恰恰只注重了兼并，没有做重组。”马国强用了武钢兼并汉阳钢厂、襄阳钢厂的过往案例做说明：“该多生产的产品要多生产，该关掉的产能要关掉。 　　检修、换工作面等，煤炭产量有所下降受此影响，铁路调入量无明显好转，港口存煤下降而此时，受盘面拉升和下游补库需求释放，贸易商挺价情绪强烈，市场报价普遍维持高位近日，率先拉涨，带动现货贸易商参照报价；但多数终端用户对高煤价持抵触情绪，保持观望临近，下游电厂节前补库和冬储需求有所；多以拉运长协煤为主，少量高价市场煤成交很少　　国内趋于平稳，经济社会加快复苏，用电量和发电量由负转正，带动煤炭需求恢复性增长此前六七月份，受和多雨影响，很多建筑施工项目。　　钢材出口量增长，但出口效益在不断下滑。不论是国内市场还是市场，都存在结构性过剩问题。从根本上看，钢铁行业长期以来的粗放发展了目前供需不匹配的现状。钢企在以前供不应求的市场下，实施的是以规模导向为主的竞争战略。

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　　旧环渤海港口煤炭调入量比较，但在煤价倒挂的情况下难有进一步增量， 市场煤到港数量不足下游方面，主要以拉运长协煤为主，询货的也有，但港口资源少、结构性短缺问题仍存在冬季深入，水电减弱的情况下，电厂耗煤量逐步，需求端支撑再显强进口煤配额适当放开，但进口增量转化为电厂库存需要一段时间　　2.港口 资源偏紧　　尽管大秦线发运量保持中高位水平，流入环渤海港口资源，但存在的问题是，京唐三港和秦皇岛港均存在资源短缺的问题，各大港口均在加快卸车，大秦线有限的资源被。

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　　6、7月份多为市场淡季，而此时价格如果能进行有效盘整，还有可能为下半年的良性发展带来机会，但如果依旧坚持“一边去产能，一边增产量”的怪圈，那么钢价仍有可能2015年，区别只不过是2016年呈现的是“过山车式”。 　　力增量补欠，运量会出现大幅，港口供应预期，加上煤炭产能释放，北方港口库存将逐步累积，尤其秦皇岛港库存大幅之后，港口市场将转弱，煤价逐渐失去上涨动力运输通道的恢复，上游发运的，环渤海港口库存的回升，煤市紧张消失，港口煤价失去上涨动力　　冷冬预期下，落实保供政策，加快释放 产能，供应偏紧的格局将有所缓解政策影响下，煤价出现松动，贸易商出货积极性预计在11月上旬的旬末，港口煤价将出现掉头下跌但基于即将到来的供暖季，煤价仍有一定支撑预计在十一。月下旬，水电运行减弱，火电厂负荷之后，沿海煤炭市场会逐渐转好，下游终端依然有采购释放，行情稳中偏强，港口煤价仍有上涨可能。　　干熄炉炉内压差，焦炭烧损　　在保持3