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前四后八更加遭殃。受制于自重过高动辄1多吨,对前四后八限重31吨的标准引发了很多争议。而对比新规中的6轴车看,后者虽然多了两根轴,但载重量却多了16吨,难怪司机想不明白。双排轿运车被严打。治超新政发布后,双排轿运车的苦日子来了,在日前发布的针对治超工作的要求中,交通运输部和又一次强调,目前重点治理双排装载的车辆运输车,其可谓再遭重创。当然,对于上述车型,有人给出车辆替代方案。但更棘手的是,尚未到报废年限的车辆无法用了,谁帮企业和司机有效止损?难题二:特殊车辆政策松绑后未来将怎样?在前文提到的,日前交通运输部和联发的针对治超要求的通知中,五款特殊车辆被政策解绑。
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